【文/观察者网 邓军 编辑/赵乾坤】
2025年曾被美国航空业寄予厚望，视为“成功之年”，然而现状却令许多航空公司失望：实际的乘客需求未能达到年初设定的预期目标。
据比利时Travel Tomorrow网站、美国消费者新闻与商业频道（CNBC）等外媒报道，继美国西南航空公司、美国达美航空公司、阿拉斯加航空公司、美国捷蓝航空公司撤回2025年度财务预测后，美国航空也于当地时间4月24日宣布撤回2025年度业绩预测。当日（4月24日）美股开盘，美国航空股价一度下跌逾1%，年内累计跌幅达47%，超过标普500指数的五倍。
美国航空在1月份曾预测全年调整后每股收益为1.70至2.70美元，营收增长4.5%至7.5%。然而，由于旅行消费对多数个人和企业而言属于弹性支出，日益加剧的经济担忧为美国航空业前景蒙上阴影。
美国航空首席执行官罗伯特·艾瑟姆（Robert Isom）在接受CNBC采访时表示：“尽管2024年第四季度和2025年1月份的业务表现不错，但2月起国内（美国）休闲旅游需求显著下滑。”
另据美国劳工统计局的数据，3月份的美国机票价格同比下降了5.3%。
Travel Tomorrow网站的报道称，特朗普政府关税政策、市场动荡以及经济型休闲旅游预定量下降是致使美国航空公司撤回2025年度业绩预测的主因。但核心因素是美国经济的不确定性导致机票降价。
美国航空称，将在经济前景变得更加明朗后更新2025年度业绩预测，并指出商务旅客和长途国际航班高端舱位的销售目前保持稳定。
报道提及，西南航空公司和美国联合航空公司近期已宣布计划减少2025年下半年的航班时刻。
西南航空表示，由于需求下降，公司将削减航班时间表。同时，由于“当前的宏观经济不确定性”，公司无法重申其2025年和2026年的前景。
联合航空则发布了两种不同的2025年财务预测——假设经济衰退和假设持续经济增长。联合航空还计划从7月份起，将美国国内定期航班削减4%，以应对经济舱机票需求疲软。
达美航空最初计划在2025年扩张航班规模，但在重新评估市场状况后，目前已暂停了该计划。达美航空在4月初还指出，消费者和企业信心下滑导致公司营收增长“停滞不前”。
另据国际旅游行业媒体Skift的报道，捷蓝航空削减了第二季度的运力。捷蓝航空总裁马丁·圣乔治（Marty St. George）表示：“我们预计非高峰旅游需求疲软将持续到第二季度，预订曲线更容易受到宏观不确定性和消费者信心恶化的影响。”
加拿大航空公司的报告显示，2025年春季和夏季前往美国的预订量下降了10%。4月至9月期间，加拿大对美国的航班预订量下降了70%；加拿大西捷航空、加拿大航空等航空公司削减了飞往美国的航班；波特航空等规模较小的航空公司也减少了在美国的运营，并将运力转移到加拿大国内市场。
摩根大通首席美国经济学家迈克尔·费罗利（Michael Feroli）表示，近期国际游客纷纷取消前往美国的行程，作为对特朗普政府严苛贸易政策的抗议。这一现象提醒我们，在评估关税对经济活动的影响时，或许应当关注一个被忽视的渠道——民众的情感与行动，它们在经济漩涡中，往往能激起更深远的波动。
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